28.10.2018

Rata-autoilun Legends-luokan kattojärjestö Legends Cars Finland ry äänesti lauantaina syyskokouksessaan luokan SM-arvosta kaudelle 2019. Ensi kauden päätteeksi päästään kruunaamaan ensimmäinen Legends-luokan Suomen mestari.

Legends-luokan siirtyminen SM-arvon alle oli yhdistyksen yksimielinen päätös. AKK:n hallitus tulee vielä vahvistamaan SM-arvoon siirtymisen tulevassa kokouksessaan. Tulevalla kaudella Legendsit ajavat kaikki Rata-SM-sarjan osakilpailut. Legendsien osalta sarjassa ajetaan Helsinkiä lukuun ottamatta kolme lähtöä per viikonloppu. Helsingissä ajetaan kaksi lähtöä, eli yhteensä kauden aikana ajetaan 14 lähtöä.

Lauantaina juhlittiin myös 20-vuoden ikään ehtinyttä Legends Cars Finland ry:tä. Juhlassa muistettiin yhdistyksen perustajäseniä, pioneereja ja entisiä mestareita. Markku Pietilä toimitti AKK:n edustajana onnittelut LCF:lle. Pietilä kiitteli puheessaan Legends-luokkaa etenkin sen hienosta ja isosta kilpailijamäärästä. Legends on Pietilän mukaan tärkeä osa suomalaista rata-autoilua ja yksi Rata-SM-sarjan kantava luokka.

Kauden 2019 alustava kalenteri:

25.-26.5. Botniaring
8.-9.6. Ahvenisto
6.-7.7. Helsinki
24.-25.8. Kemora
21.-22.9. Alastaro

Teksti: Legends Cars Finland tiedotus

Sulje uutinen

08.10.2018

Rata-ajon lajiryhmän kokous 4. lokakuuta 2018.

KAUDEN 2018 RATA-SM PISTEIDEN HYVÄKSYMINEN

Kauden 2018 pisteet hyväksyttiin ja niitä esitetään hallitukselle vahvistettavaksi.

KAUSI 2019 KILPAILUT JA JÄRJESTÄJÄT

RATA-SM

25.-26.5 Botniaring EPUA
8.-9.6. Ahvenisto AAU
6.-7.7. Helsinki AKK Sports OY
24.-25.8. Kemora Ylivieskan UA
21.-22.9. Alastaro Paikalliset seurat

(Kalenteri muokattu AKK:n tiedotteen 6/10 mukaan 15.10.)

RATALEIMATUTKINTO 2019

Materiaalia tullaan uusimaaan syksyn aikana ja ajokoulutukseen saadaan uusia kouluttajia.

Lisäksi panostetaan kouluttajien tarvikkeisiin ja asusteisiin. Jatkamme samalla kaavalla, jossa teoriaosuuksia tulee olemaan 2 kappaletta, eteläinen ja pohjoisempi Suomi, sekä yhteinen ajo-osuus. Ilmoittautuminen tullaan avaamaan totutusti alkukeväällä.

LEGENDS KAUSI 2019

Legends-luokka on ilmoittanut halustaan ajaa SM-arvosta osallistuen kaikkiin RATA-SM osakilpailuihin kaudella 2019. Lajiryhmä kokee tämän todella positiiviseksi asiaksi, joka tuo sarjan näyttävyydelle paljon.

Lajiryhmä tukee tätä ja esittää AKK:n hallitukselle SM-arvon myöntämistä Legends-luokalle.

Lue koko tiedote tästä.

Teksti: AKK-Motorsport ry/Rata-ajon lajiryhmä

Kuva: AKK/Pertti Kangasniemi

Sulje uutinen

04.10.2018

Linda Vekka on nuori nainen, jonka sydän sykkii kilpa-auton moottorin tahtiin. Nainen on viime vuodet ajanut rata-autoilun SM-sarjassa vakioautojen V1600-luokkaa, mistä on niittänyt menestystä Pohjois-Euroopan mestaruustasolla.

19-vuotias Parolassa asuva Linda Vekka on moottoriratojen kasvatti, jolle ajaminen on henki ja elämä. Vekan tähänastinen kilpaura on kulunut V1600-rataluokassa, missä nainen on viihtynyt ratin takana viimeiset neljä vuotta.

- Olin 15-vuotias, kun sain ensimmäisen Alfani. Isä myy renkaita täällä radalla, ja on tullut lähes koko elämä kierrettyä isän mukana radalla katsomassa kilpailuja. Itsekin siinä innostui sitten. Harrastin ensin kilpauintia, ja aluksi en itse päässyt ajamaan, kun vanhemmat halusivat minusta uimaria. Uin yhdeksän vuotta, ja sitten vasta pääsin vaihtamaan lajia. Sille tielle jäätiin! Vekka valaisee.

Naisen kipinä kilpa-autoiluun syttyi perinteisesti suvun ja vanhempien innoittamana. Toistaiseksi Vekka on ajanut vasta V1600-luokassa, mutta haaveet siintävät myös toisenlaisten menopelien ohjaimissa.

- Isä on ajanut rallia ja pappa ja äiti ovat olleet kartturina, joten sitä kautta ajauduin lajin pariin. V1600-luokka on ainoa luokka, mitä olen tähän mennessä ajanut. Joitakin muita autoja on tullut kokeiltua. Onhan meillä suunnitelmia, mutta ne ovat vielä avoinna. Budjettipuoli on aina iso kysymys. Jotain muuta haaveillaan kuin V1600-luokka. Mennään tutustumaan Citroën Cupiin ja yksi vaihtoehto olisi myös Xtreme BMW Cup, paljastaa Vekka.

Veri veti autourheiluun

Naisen parhaana meriittinä pokaalikokoelmassa komeilee tänä vuonna saavutettu V1600-luokan Pohjois-Euroopan mestaruussarjan pronssi. Nainen muistelee myös ilolla yksittäisiä kilpailuviikonlopun onnistumisia.

- Pari vuotta sitten ajoin SM-kilpailuissa ensimmäistä kertaa Ahvenistolla mustalla Alfalla ja painelin heti aika-ajoissa viiden parhaan joukkoon, se oli hieno fiilis, muistelee Vekka.

Vekka on harrastanut vakavissaan kilpauintia, mutta autourheilukärpäsen puraistua nuori nainen päätti kohdistaa kaikki voimavaransa kilvanajoon. Myös autourheilussa fyysisen kunnon ylläpitäminen on tärkeää.

- Uinti jäi, kun valmentaja sanoi, että pitää osallistua kaikkiin treeneihin. Autokilpailuihinkaan ei saanut mennä, kun olisi pitänyt olla uimassa. Ilmoitin sitten, että vaihdan lajia kokonaan. Harrastin hetken crossfitia valmennuksessa, mutta siirryin siitä salille harrastamaan lajia. Koiran kanssa tulee touhuttua myös, ja talvella tykkään lasketella, summaa Vekka harrastuksiaan.

Vekka ei koe, että naisena oleminen haittaisi moottoriurheilu-uraa juuri mitenkään. Nainen päinvastoin painottaa kilpakuljettajien hyvää keskinäistä tunnelmaa kilpavarikoilla.

- Ehkä sellaista voi olla, että jos yhtäkkiä alkaisikin pärjäämään, niin mietitään onko siinä jotain taustalla. En ole itse kyllä kokenut sellaista. Ollaan hyvissä väleissä kaikkien kanssa. Meillä on varikolla nykyään todella hyvä henki, kiittelee Vekka.

Linda Vekka on tähän asti ajanut V1600-luokassa kilpaa. Kuva: Santeri Ampuja/motorsport.kuvat.fi

Haaveissa rata-autoilun kuninkuusluokka

Moottoriurheilu täyttää pitkälti Vekan koko elämän ja vapaa-ajan, mutta naisella ei ole asiaan valittamista. Hän ei koe jääneensä mistään paitsi, vaan päinvastoin pääsee tekemään juuri sitä, mitä rakastaa.

- Tämä on kaikki, mitä haluan tehdä. En halua tehdä mitään muuta kuin ajaa. Jos joltain muulta kysyttäisiin, niin varmaan miinuspuolena olisi, että jää väliin kaikki kavereiden synttärit, siskon rippijuhlat ja muut. Kyllä niihin kuitenkin kerkeää ja löytää aikaa. Itse ajan Tampereelle ja Tampereelta takaisin Hämeenlinnaan joka päivä. Sitten teen läksyt ja käyn kuntosalilla, jotta olen kunnossa ajamista varten. Sitten menenkin jo nukkumaan, summaa Vekka päivärytmiään.

Vekan tuleva ammattikin liittyy vahvasti moottoriurheiluun, ja tähtäin on naisella korkeimmalla mahdollisella tasolla -kuten kilpaurheilijan elämän kuuluu.

- Tähtään uraan moottoriurheilussa, mutta en itse kuljettajana. Olen nyt urheiluhierojakoulussa, missä opiskelen urheiluhierojaksi ja personal traineriksi. Olisi hienoa, jos sitä kautta pääsisi valmentamaan junioreja ja siihen toimintaan mukaan. Unelma-ammatti olisi sitten formula ykkösissä tai vastaavassa. Yritän lukea urheiluhierojaksi, fysioterapeutiksi ja personal traineriksi, mutta se personal trainer on ehkä eniten minun juttuni. Ne on sellainen kolmikko, mikä täydentää hyvin toisiaan. Ykkösvaihtoehto olisi päästä kilpakuljettajaksi, mutta se alkaa olla jo vähän myöhäistä, toteaa Vekka.

Naisen suupielet leviävät leveään hymyyn, kun puhe siirtyy formula 1 -sarjaan. Vekka on pienestä pitäen seurannut formuloita, ja naisen mieleen on piirtynyt yksi erityinen hetki Monacon kilpailuista.

- Itse seuraan moottoriurheilulajeista formula ykkösiä. Olen Ricciardon fani. Hän on ihan ykkönen minulle. Kun olimme Monacossa katsomassa kilpailuja, sain häneltä nimmarin, se oli ihana hetki, hykertelee Vekka.

Sulje uutinen

23.09.2018

Rata-SM-kausi saatiin tämän vuoden osalta päätökseen sunnuntaina Alastaron moottoriradalla. Sunnuntain päätteeksi ratkottiin loputkin sarjan mestaruudet -osa vasta viimeisillä kierroksilla.

Viileä sunnuntaipäivä oli mestaruusjuhlintaa täynnä, kun The Gran Turismo, Legends ja Formula Ford -luokat saivat uudet mestarit. V1600-luokassa mestaruus oli ratkennut jo edellispäivänä Arttu Kilven eduksi.

The Gran Turismo -luokan ensimmäistä Suomen mestaruutta pääsi juhlistamaan muistakin autourheilulajeista tuttu nimi Toni Lähteenmäki. Lähteenmäen voitto oli historiallinen jo senkin vuoksi, että hän ajoi Suomen mestaruuteen samalla Honda Civic Type R -autolla, millä hänen isänsä Pasi Lähteemäki on aikaan voittanut Suomen mestaruuden peräti kolmesti.

- Hyvältä tuntuu. Ei ehkä kilpailullisesti niitä uran top-5-sijoituksia, mutta siitä tekee hienon se, että isä voitti tällä autolla kolme kertaa Suomen mestaruuden ja nyt pystyi itse samaan. Saa laittaa auton tallin nurkkaan ja katsoa 15 vuoden päästä mitä sille kuuluu, tuumasi Lähteenmäki kilpailun jälkeen.

- Tänä vuonna ajettiin kolme eri sarjaa. Jääradasta tuli SM-hopeaa ja V8 Thunderista Pohjois-Euroopan mestaruussarjan pronssia, ja nyt värisuora täydentyi tällä SM-kultamitalilla. Katsotaan mitä keksitään ensi vuodelle, jossakin olisi totta kai mukava ajaa, kommentoi Lähteenmäki ensi vuoden suunnitelmistaan.

Legends Trophy -luokan mestaruus ratkesi vasta viimeisen kilpailun viimeisellä kierroksella. Tiukimmin ennen sunnuntaita mestaruudessa kiinni ollut Jesse Vartiainen sai harmillisen hylkäyksen päivän ensimmäisestä lähdöstä, ja tippui jo tässä vaiheessa pois mestaruustaistelusta. Toinen lähtö oli tamperelaisen Jesse Karin ja vihtiläisen Pekka Seppäsen jännitysnäytelmää, joka kääntyi Karin eduksi vasta kilpailun viimeisillä kierroksilla. Seppänen sijoittui niukasti lähdön toiseksi, ja sen myötä myös mestaruushopealle.

- En olisi Kemoran ongelmien jälkeen vielä uskonut, että Alastarolla otetaan kolme voittoa putkeen ja vielä mestaruus. Tiimiä täytyy ehdottomasti kiittää, yksin ei olisi kyllä onnistunut, kehui Kari.

- Vähän tehtiin muutoksia tähän viimeiseen vetoon. Oli pikkaisen parempi auto. Tarkat lähdöt mutkasta suorille niin sillä pärjätään, valaisi tuore mestari.

Formula Ford -luokassa vuoden 2016 Suomen mestari Elias Niskanen otti kauden viimeisen voiton ja pääsi samalla juhlimaan luokan Cup-mestaruutta.

V1600-luokassa Arttu Kilpi sinetöi Suomen mestaruuden jo lauantain voitollaan. Sunnuntain ensimmäisen lähdön voittoon ajoi viimeisen mutkan ohituksen turvin Rasmus Tuominen, ja Kilpi kruunasi mestaruusjuhlansa voittamalla luokan viikonlopun viimeisen lähdön.

Rata-SM palaa jälleen ensi vuonna ratojen iloksi näillä näkymin viiden osakilpailun pituisena. Takavuosien tutut radat Botniaring ja Kemora ovat palaamassa ohjelmistoon.

Tulokset

Loppupisteet

Sulje uutinen

23.09.2018

Mad-Croc Racingin Emma Mäkisen kauden ensimmäinen V1600-luokan SM-viikonloppu Alastarolla sai poikkeuksellisen startin, kun Mäkisen Minin moottori rikkoutui viikonlopun ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa perjantaina. Tiimi ei jäänyt tapahtunutta murehtimaan vaan vuokrasi Alastaron kilpailuun V1600-luokan Suomen mestaruuden varmistaneelta Arttu Kilveltä vasta valmistuneen Toyota Yariksen.

Kilven auto haettiin Ikaalisista ja Mäkinen ehätti laina-auton rattiin juuri ennen aika-ajon alkua, jossa Mäkinen ajoi 22 auton joukossa kylmiltään ruutuun 11.

- Vapaissa harjoituksissa Minin moottorista puristukset hävisivät. Vuokrasimme Artulta Toyotan, jonka haimme Ikaalisista. Ajoin kyseistä automallia ensi kertaa aika-ajossa. Olisihan se erilainen auto ajaa kuin Mini, jossa rattikin on oikealla puolella ja Toyotassa taas vasemmalla.

- Emme pystyneet säätämään autoa kuin kisojen välissä. Jokaisessa startissa sain autoon enemmän luottoa ja tuntumaa, ja ajat paranivat koko ajan. Ihan kiva kokemus, Mäkinen iloitsi viikonlopun jälkeen.

Turkulaistunut Mäkinen ajoi V1600-luokan kolmessa SM-lähdössä sijat 15, 13 ja 12.

- Yli kahdenkymmenen auton starteissa oli kiva ajaa kilpaa. Etenkin viimeisessä startissa vauhtini oli jo hyvällä tasolla. Hyvän tuloksen mokasin itse ajamalla kisan alussa radalta ulos. Kisan lopussa sain ajettua sijoituksia mukavasti takaisin.

Mäkinen sanoo, että V1600-luokan SM-sarjan ajaminen on tulevalle kaudelle yksi varteenotettava vaihtoehto.

- Tänä vuonna meillä on vielä yksi mestaruus (Endurance Cup) voitettavana. Mietitään sen jälkeen ensi kautta sitten myöhemmin, Mäkinen muistutti.

Emma kilpailee seuraavan kerran ensi viikonloppuna Endurance Cupin finaaliosakilpailussa Botniaringillä Jurvassa. Mäkinen kilpailee MMR Teamissä, joka lähtee sarjan mestaruuden ratkaisevaan päätösosakilpailuun yhteispisteiden kärkipaikalta.

Teksti: Mad-Croc Racing / Marko Mäkinen

Kuva: Pertti Kangasniemi

Sulje uutinen