22.01.2019

Volkswagen Hyötyautoja maahantuova K Auto Oy ja AKK Sports Oy jatkavat autourheilun SM-sarjoja koskevaa yhteistyötään myös vuonna 2019. Uutuutena on stipendi Hannu Mikkolan maljan voittajalle.

Yhteistyö kattaa kaikki AKK Sports Oy:n hallinnoimat autourheilun SM-sarjat – Rallin SM, Rallicross SM sekä Rata-SM -sarja. Sopimuksen myötä Volkswagen Hyötyautot on näkyvästi esillä sarjan kaikissa kilpailutapahtumissa ja AKK:lla on käytössään autoja Volkswagen Hyötyautojen mallistosta.

- Haluamme olla tukemassa ja kehittämässä suomalaista autourheilua, jonka erinomainen maine tunnetaan ympäri maailmaa. Volkswagen Hyötyautot on pakettiautojen markkinajohtaja Suomessa ja tarjoaa ensiluokkaista kuljetus- ja huoltokalustoa, jota autourheilun parissa toimivat tarvitsevat kilpailukalustosta riippumatta. Haluamme olla sekä markkinoiden että varikoiden voittaja ja yhteistyön myötä teemme autourheiluseurojen jäsenille tuotteistamme erikoistarjouksia. Uutuutena tarjoamme Rallin SM-sarjan huippukuljettajille mahdollisuuden lisäpalkintoon. Kauden aikana eniten erikoiskokeiden pohja-aikoja ajanut Hannu Mikkolan maljan voittaja palkitaan Volkswagen Hyötyautojen ”Paras kuljettaa varmasti” -stipendillä, joka on arvoltaan 3 000 euroa, kertoo K-Auton Volkswagen Hyötyautoista vastaava johtaja Juha-Pekka Sihvonen.

- Suomalainen autourheilu on erittäin arvostettua kansallisesti ja kansainvälisesti. Kansallinen harrastus- ja kilpailutoiminta on menestyksemme perusta. Ilman osaavia ja tärkeitä kumppaneita eivät seurat eikä liitto pystyisi tarjoamaan harrastajille ja kilpailijoille niitä tapahtumia ja puitteita, joita tarvitaan. Monivuotinen yhteistyö Volkswagen Hyötyautojen kanssa on ensiarvoisen tärkeässä roolissa ja vaatimusten kasvaessa entistäkin merkittävämpää SM-sarjojemme elinvoimaisuuden kannalta, toteaa AKK-Motorsport ry:n ja AKK Sports Oy:n toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio.

LISÄTIETOJA:
Juha-Pekka Sihvonen, johtaja, Volkswagen Hyötyautot, K Auto Oy,
juha-pekka.sihvonen@volkswagen.fi, puh. 040 767 0303

Tatu Lehmuskallio, toimitusjohtaja, AKK-Motorsport ry ja AKK Sports Oy,
tatu.lehmuskallio@autourheilu.fi, puh. 0400 414 860

Teksti ja kuva: Volkswagen Hyötyautot tiedotus

Sulje uutinen

12.12.2018

Kilpa-autoilija Pekka Seppänen jäi kuluneella kaudella niukan viiden pisteen päähän Legends Trophy -mestaruudesta. Mies aikoo laittaa kaiken peliin kohti historian ensimmäistä Legendsien SM-kautta.

34-vuotiaalle Seppäselle mennyt Legends-kausi oli järjestyksessään viides. Ensimmäinen mestaruus oli edelliskaudella jo lähellä, kun lopullista ratkaisua jännitettiin aina viimeisen osakilpailun viimeiseen lähtöön asti. Pettymys oli viikonlopun päätteeksi Seppäselle karmaiseva, kun mestaruus jäi lopulta vaivaisen viiden pisteen päähän.

- Alastaron viimeisen lähdön jälkeen sanoin mekaanikoille, etten aja enää metriäkään näillä vessoilla. Minulla oli viimeisessä kilpailussa mahdollisuus yrittää vielä ohi Jesse Karista, mutta mestaruus suli tällä kertaa omaan ajovirheeseen. Lähdön jälkeen oli hieman tunteet pinnassa ja olin aivan varma, että lopetan, kertaa Seppänen kauden päätöstunnelmiaan.

- Pikkujouluissa sitten keskusteltiin mekaanikoiden kanssa ja todettiin, että se jäi niin pienestä kiinni, että yritetään ainakin ensi vuosi vielä. Mutta lähellä oli lopettaminen, Seppänen toteaa.

Herrasmieslaji

Mestaruusratkaisu oli Seppäsen pettymyksestä huolimatta yleisölle viihdyttävä, kun tittelistä taisteltiin kauden viimeiselle ruutulipulle asti. Myös Seppänen löysi asiasta positiivisia puolia, ja kiitteli kauden solidaarista taisteluvirettä.

- Koko ajan oli minulla ja Jessellä (Kari) avaimet käsissä mestaruuteen. Oli hienoa ajaa kilpaa, kun pystyi ajamaan kovaa toista vastaan, ja tiesi, ettei toinen tee mitään tyhmää. Kaikki ketkä ajoivat tänä vuonna kärjessä, osasivat ajaa järkevästi ja hyvin kilpaa. On hienoa, kun voi luottaa, ettei toinen tee mitään kummallista. Se on yksi tämän lajin suola, tiivistää Seppänen.

- Legends-luokassa kaikkein parasta on se, että ajetaan oikeasti kovaa kilpaa, mutta kunnioitetaan toista kuljettajaa. Taso tässä luokassa on todella kova, kovin taso mitä Suomesta löytyy ratapuolelta. Erot ovat todella pienestä kiinni. Siitä kun valot vaihtuvat siihen asti, että ruutulippu heiluu, ei koskaan tiedä, kuka kilpailun vie. Viimeisiin kurveihin asti ajetaan kilpaa, Seppänen kiittelee.

Seppänen muistuttaa, että Legends sopii kaikenikäisille ja -tasoisille kuljettajille. Vaikka taso on lajissa kova, ei ajamaan ryhtymistä kannata miehen mukaan pelätä.

- Kaikki ovat samalla viivalla. Ei haittaa, onko vanha vai nuori, kaikille löytyy vastus. Tuntuu, että vanhemmat kuljettajat ajattelevat välillä, etteivät uskalla tulla kisaamaan, kun on niin kova taso. Ei kannata pelätä, rohkeasti vain mukaan. Legends on myös hyvä ja kustannustehokas ponnahduslauta kartingista ylöspäin, peräänkuuluttaa Seppänen.

Perhe edellä eteenpäin

Nykyisin Vihdissä asuva Seppänen jakaa arkeaan työn, perhe-elämän ja kilpa-autoilun kesken. Miehen kilpakalusto on Imatralla, mikä aiheuttaa myös jonkin verran ajomatkoja. Seppänen antaakin tunnustusta läheisilleen, jotka jaksavat kannustaa ja kulkea kilpa-autoilijan matkassa.

- Autourheilu ja moottoriurheilu on aina ollut koko perheen sydäntä lähellä. Jokaisessa kisassa pyörii kymmenkunta henkeä mukana: lapset, vaimo, mummi ja pappa. Isoveli on mekaanikkona, ja paras kaveri toisena mekaanikkona. Asun Vihdissä ja viikonloppuisin rakennetaan kilpa-autoa Imatralla, joten kiirettä pitää. Itselläni on kaksi pientä lasta, jotka onneksi tykkäävät reissata mukana kisoissa. Perhe edellä aina mennään. Täytyy nostaa isosti hattua vaimolle, joka on ymmärtänyt, mihin on lähtenyt, suitsuttaa kesällä naimisiinkin ehtinyt Seppänen.

- Rakkaudesta lajiin tätä on tehty aina kartingista lähtien. Niin kauan ajetaan kilpaa, kun kaikilla on mukavaa. Sitten lopetetaan, kun ei enää ole hauskaa, summaa Seppänen.

Isompaa pykälää silmään

Seppänen aikoo satsata tositarkoituksella mestaruuteen tulevalla kaudella, ja on asettanut itselleen kovan tavoitteen talvikaudelle. Panokset kovenevat asteen verran, kun Legends-luokka on saamassa SM-arvon ensi vuodelle. Seppänen lähteekin mestaruusjahtiin kovat piipussa.

- Otetaan kaikki kortit esiin ensi kaudelle. Isoveli sanoi saunan lauteilla, että pitäisi saada painoa pois, joten olen alkanut käymään salilla kolme kertaa viikossa. Tavoitteena olisi saada vähän yli kymmenen kiloa pois. Ensi vuonna ajan sekä Pohjois-Euroopan mestaruussarjan että Suomen sarjan, ja todennäköisesti myös MM-kisat vuoden lopussa. Nyt laitetaan kaikki peliin! Vielä kun saadaan kuskista vähän pois painoa niin hyvä tulee, suunnittelee Seppänen.

- Hienoa että saadaan Legendseille SM-arvo, kaikki ovat sitä odottaneet. Minusta se kuuluukin tuolle luokalle. Kaikki pelkäsivät aluksi, että kustannukset nousevat, mutta eivät nyt nousekaan. Hatunnosto tästä järjestömme puheenjohtajalle, Seppänen muistuttaa.

Moni ei ehkä tiedä, että Seppänen on jo ennestään SM-tason urheilija lajissa, joka auttaa myös kilpa-autoilijana kehittymisessä.

- Talvet keilaan SM-tasolla, mikä on hyvää vastapainoa ajamiselle. Siinä pystyy hyvin harjoittelemaan keskittymistä. Keilaan noin kolme kertaa viikossa, ja kilpailuja on noin kaksi kilpailua per viikko, mies valaisee.

Kuluneen kauden päätteeksi Seppänen kiittää vuolaasti yhteistyökumppaneilta saamaansa tukea, ja muistuttaa yhteistyökumppaneiden tärkeydestä kilpa-autoilussa.

- Ilman yhteistyökumppaneita en ajaisi kilpaa. Haluan kiittää kaikkia matkassani mukana olleita ja toivon, että matka jatkuu vieläkin menestyksekkäämpänä tulevalla kaudella, toivoo Seppänen.

Seppänen juhlisti sarjan hopeasijaa koko perheen voimin. Kuva: Rata-SM tiedotus

Uutisen kuva: AKK/Pertti Kangasniemi

Sulje uutinen

11.12.2018

Kauhavan Alahärmässä PowerParkin radalla mitellään ensi vuoden syyskuun alussa kartingin maailmanmestaruudesta. Suuri kansainvälinen tapahtuma on mittava ponnistus autourheiluliitto AKK:lle sekä sen Flying Finn -kokonaisuudelle. Flying Finn Race tarjoilee maailmanluokan tähtiä ja odotusarvot suomalaismenestyksestä ovat korkealla.

Kartingin MM-kilpailua ei aiemmin olla Suomessa ”kerrasta poikki”-menetelmällä ajettu.

Flying Finn Race on paitsi merkittävä näyttämö suomalaiselle autourheilutapahtuman rakentamiselle, myös suomalaisille, eteenpäin pyrkiville karting-kuljettajille.

- Kilpailun saaminen Suomeen on ollut pitkä prosessi ja todella kova juttu. Ensimmäiset kontaktit asiasta FIA:n suuntaan otettiin jo viisi vuotta sitten. Meitä eniten puoltaa se, että Suomessa 2017 järjestetty kartingin EM-kisa oli järjestelyiltään ja myös puitteiltaan huipputasoinen, iloitsee AKK:n puheenjohtaja Juhani Pakari.

- Karting on nuorisolaji, joka on autourheilun kannalta todella merkittävää. Sen arvokilpailun saaminen Suomeen on erityistä. Jo EM-kisoissa katsomot olivat täynnä ja näimme huikean kisan. Kuljettajat, tiimit ja CIK-FIA kehuivat kilpailua parhaaksi näkemäkseen ja maailmalla ajavat, jo eteenpäin urallaan menneet kuljettajamme hehkuttavat kilpailun saamista Suomeen. Nyt pääsemme syyskuussa nauttimaan MM-tasoisesta Flying Finn Racesta, jossa nähtäneen kaikkien aikojen kattaus menestysvalmiita suomalaiskuljettajia, Pakari jatkaa.

Maailman parhaimmat kartingkuskit, tiimipäälliköinään F1-konkarit

Tänä vuonna Ruotsissa, Kristianstadissa järjestetty kartingin MM-kilpailu keräsi pelkästään kilpailijoita yli 200. Kristianstadin kisassa paikalla olivat kartingin kattojärjestön CIK-FIA:n presidentti ja entinen Formula 1 -kuljettaja Felipe Massa sekä Formula 1 -maailmanmestari Nico Rosberg, joka päälliköi omaa tiimiään. Kauhavan Alahärmässä saatetaan hyvinkin nähdä heidän lisäkseen niin ikään omaa tiimiään luotsaava F1-konkari Ralf Schumacher sekä poikansa karting-uraa tukeva ja seuraava Juan Pablo Montoya.

Panostus Flying Finn Raceen tulee olemaan merkittävää laajalla rintamalla. Järjestelytoimikunnan asiantuntijajäsenenä toimiva autourheilulegenda Jyrki Järvilehto odottaa hihojen käärimistä innolla.

- On hienoa olla mukana järjestämässä kartingin MM-kisoja kotimaassa. AKK:lla itsellään on huikea kokemus tapahtumien järjestämisestä, joten varmasti hieno kisa on tulossa. Uskon, että saan tuotua järjestelyihin omaa näkemystäni. PowerPark on upea ympäristö järjestää kilpailu – se on rakennettu kansainvälisellä maulla niin miljöön kuin radankin puolesta.

Järvilehto kuvailee tapahtumaa ainutlaatuiseksi sekä lajin, perinteiden että menestyksen kannalta.

- Tämä on hieno jatkumo viime vuonna järjestetyille EM-kisoille. Kyseessä on uniikki juttu paitsi suomalaiselle autourheilulle, myös ihmisille katsomossa ja radalla. Pienet juniorit pääsevät näkemään lähietäisyydeltä MM-kilpailun, jossa ratkotaan maailmanmestaruus. Kartingissa kilpailu on äärimmäisen kovaa, joten jos pystyy ajamaan kärkeen MM-tasolla, portaat eteenpäin ovat avoimet.

Flying Finn -konseptin alle rakentunut suomalainen autourheilijapolku on tuottanut maailmalle osaavia suomalaisia autourheilun huippuja. Flying Finn -teema kulkee AKK:n tapahtumissa mukana vuonna 2019 aina Ralli SM -kauden avauksesta Neste Ralliin, huipentuen syyskuun alussa kartingin MM-kisoihin, Flying Finn Raceen.

Kuva:Hannu Rainamo/AKK

Sulje uutinen

04.12.2018

Neljä kautta Rata-SM-sarjassa ajanut Tommi Nyvall ei menestynyt kuluneella kaudella Legends-luokassa täysin tavoitteidensa mukaisesti. Mies lupaa tulla ensi kaudella takaisin vahvempana kuin koskaan.

25-vuotias Nyvall ajoi menneellä kaudella sekä Rata-SM-sarjan Legends-luokassa, että Ruotsin Legends-sarjassa. Mies oli kauden päätyttyä Legends Trophy -mestaruussarjassa vasta sijalla 26, mutta onnistui viemään naapurimaan mestaruussarjan kolmannen sijan.

Kesäkuussa mies loukkasi kätensä Ruotsin osakilpailujen jälkimainingeissa, eikä pystynyt osallistumaan kotimaan sarjan seuraavaan osakilpailuun. Nyvall päättikin loukkaantumisen jälkeen panostaa ensisijaisesti Ruotsin sarjaan.

- Kausi 2018 ei mennyt niin kuin olin ajatellut. Ruotsin sarjassa meni ihan hyvin; tavoitteena oli kolmen kärki ja se onnistui. Ennen Ruotsin sarjan viimeistä lähtöä neljällä kuljettajalla oli mahdollisuus voittaa koko sarja, joten tiukille meni. Pari kilpailua ei mennyt ihan niin kuin Strömsössä, mutta kaiken kaikkiaan oli ihan hyvä kausi Ruotsissa, Nyvall summaa.

- Suomen kausi meni aivan penkin alle. Ajoin lopulta vain kolme kilpailua Suomessa. Käsivarsi oli paketissa, minkä vuoksi minulta meni kaksi kilpailua ohi. Lisäksi yksi Suomen kisa meni Ruotsin kisan kanssa päällekkäin, harmittelee Nyvall.

Tommi Nyvall oli Ruotsin Legends-mestaruussarjan kolmas. Kuva: Tommi Nyvallin tiedotus

Nyvall peräänkuuluttaa Suomen Legends-luokan kovaa tasoa, mikä onkin yksi syy siihen, miksi mies kyseisessä luokassa ajaa.

- En yksinkertaisesti ehtinyt mukaan kärkijoukkoon tänä vuonna Suomessa. Legends-luokassa on hyvää se, että se on rehellistä kilvanajoa ja kuljettajien taso on kova. Itse saa antaa kaikki mitä löytyy. Kilpailuissa pitää olla todella tarkkana, ettei tee virheitä. Legends on Suomen suurin rataluokka, meillä on mahtava jengi mukana ja paljon kuljettajia joka kilpailussa, kiittelee Nykarlebynejdens Sportbilister -seuraa edustava Nyvall.

Uusikaarlepyyhyn kuuluvassa Munsalassa asuva Nyvall lupaa pistää ensi vuonna myös Suomen sarjassa paremmaksi. Epäonnesta tällä kaudella kärsinyt Nyvall muistuttaa kuitenkin, että nopeammaksi ei tulla muuta kuin ajamalla.

- Pitää tehdä kovemmin töitä ja saada auto paremmaksi sekä kuljettaja nopeammaksi. Se ei tapahdu kuin tekemällä. Kun tämä kausi oli näin huono, niin tulevalla kaudella ollaan takuuvarmasti vahvempia.

Nyvall mainitsee lempiradakseen Virttaalla sijaitsevan Alastaron moottoriradan. Myös kotirata Kemora on miehen mieleen. Kemoran rata on näillä näkymin palaamassa Rata-SM-kalenteriin tulevalla kaudella. Nyvall jatkaa ensi kaudella SM-arvon saavassa Legends-luokassa, mutta on vielä mystinen tulevan kauden kuvioistaan.

- Jotakin uutta on tulossa - mitä se on, en sano vielä, hymyilee Nyvall.

Uutisen kuva: Santeri Ampuja / motorsport.kuvat.fi

Sulje uutinen

29.11.2018

AL-Härmän Niko Kalliokoski kilpaili 2018 toista kauttaan rata-autoilun SM-sarjassa Volkswagen Lupolla V1600-luokassa. Rata-autoilun kausi 2018 alkoi toukokuussa tutulla radalla Jurvan Botniaringillä, tuloksena aika-ajon paalupaikka sekä kahdesta finaalista kakkossijoitukset. Hyvä tuloskunto jatkui viikon päästä ajetussa Latvian Bikerniekissä, jossa meno oli tuloksellisesti mitä mainiointa; aika-ajon paalupaikka ja alkuerästä kolmossija. Lopulta keskeytys moottorin hajoamisen takia jätti kuitenkin paljon hampaankoloon.

- Vauhdillisesti kauden aloitus oli positiivinen ja auto toimi hyvin, kunnes moottori hajosi, kertoili Niko Kalliokoski.

Rata-SM-sarjan kausi alkoi Ahveniston radalta kesäkuun puolivälissä. Aika-ajon viides sija ja kahdesta ensimmäisestä finaalista nelossijat olivat hyvää suorittamista, mutta mäntäpistiäisen saapuessa paikalle viimeiseen lähtöön oli edessä taas keskeytys.

- Moottorin tarkemmassa avaustarkastuksessa paikallistettiin vian sijainti ja ohjelmia muutettaessa tekniikka saatiin kestävämmäksi, kertoi tiimin päämekaanikko Petri Rautajuuri.

Suomen suven ollessa parhaimmillaan siirtyi NK-Motorsport Seinäjoen Vauhtiajoihin heinäkuun lopulla. Vapaat harjoitukset tarjosivat katkeraa kalkkia ja todellisuuden moottoriurheilun raadollisuudesta. Kalliokosken tehdessä pienen ajovirheen, joka johti osumaan ratavalliin sytyttäen auton tuleen, oli melkein varmaa, että kausi tai ainakin Seinäjoen kilpailuviikonloppu oli sitä myöden päätöksessä. Mekaanikoiden työskennellessä yön yli auto saatiin kuntoon onnettomuuden jäljiltä. Sunnuntain viimeiseen kilpailupäivään tiimi lähti tekemään parastaan saavuttaen lopulta finaalista pronssitilan. Saavutettu tulos voidaan luokitella työvoitoksi, koska vuorokausi tästä oli kausi lähellä päättyä ennen kuin se ehti kunnolla alkaakaan.

Niko Kalliokoski varmisti Alastaron päätösosakilpailussa SM-sarjan kolmannen sijan. Kuva: Rata-SM tiedotus

Sarja palasi Ahvenistolle elokuun lopussa ja sinne lähdettiin hyvällä itseluottamuksella Vauhtiajojen jälkeen. Aika-ajojen alkaessa Kalliokoski piiskasi Lupon täyteen vauhtiin saavuttaen kolmannen sijan. Finaaleihin lähdettäessä tunnelma NK-Motorsportin pilttuussa nousi ja tulokset finaaleista kolmas, kolmas ja toinen olivat vakuuttavaa tekemistä. Ahveniston viikonlopun kruunasi vielä toisessa lähdössä ajettu V1600-luokan uusi rataennätys.

Kesän päätöskilpailussa Alastarossa ensimmäinen finaali kulki aika-ajo sijoituksen mukaisesti kakkosena Kalliokosken kasvattaessa vakuuttavasti eroa muihin kilpailijoihin. Vilppilähdöstä saatu 15 sekunnin aikasakko oli jo ajettu kiinni, kunnes kanssakilpailijan ulosajo toi turva-auton radalle pilaten koko erän ja pudottaen sijoituksen kymmenenneksi. Toiseen finaaliin lähdettäessä turva-auto laitettiin radalle jo kisan alkuvaiheissa. Turva-auton poistuessa radalta oli kilpailun kärki jo liian kaukana, tulokseksi kuitenkin erän kolmas sija.

- Viimeiseen lähtöön lähdin vain se mielessä, että maaliin on pakko tulla ja ennen Simo Rauhalaa, jonka kanssa olin tasapisteissä ennen lähtöä, kertoi Kalliokoski päättäväisesti.

Viimeisen finaalin loppuvaiheessa edellä ajaneiden kolaroidessa ohitus onnistui ilman osumia ja maali saavutettiin nelossijalla. Simo Rauhalan ollessa lopputuloksissa vasta kuudes, matkasi Rata-SM-sarjan V1600-luokan suomenmestaruuspronssi AL-Härmän Niko Kalliokoskelle kahden pisteen erolla.

Kaudella 2019 Kalliokoski jatkaa vahvasti V1600-luokassa mitalin kirkastamista ja tässä vaiheessa tiimi antaa suuret kiitokset yhteistyökumppaneille ja mekaanikoille, jotka mahdollistivat SM-pronssimitalin.

Teksti: Risto Lejon

Sulje uutinen